La oficina de gestió de trànsit del Ministeri de Seguretat Pública ha publicat les darreres dades sobre vehicles i conductors a tot el país durant el primer semestre de l'any. Al juny de 2019, la Xina compta amb 340 milions de vehicles de motor i 250 milions d'automòbils. Hi ha 422 milions de vehicles a motor conductors i 380 milions de vehicles de motor.
Pel que fa als vehicles energètics nous, el juny del 2019 el nombre de vehicles energètics nous a la Xina havia arribat als 3,44 milions, representant el 1,37 per cent del total, un augment d’1,45 milions, o el 72,85 per cent, respecte al mateix període de l’any passat. , els vehicles elèctrics pur són encara la "opció principal" en el camp dels vehicles energètics nous, representant el 81,74% del total de vehicles energètics nous, amb 2,81 milions de propietats.
Tot i que ingressen temporalment les vendes del mercat en la caiguda del període 2018-2019, però es pot preveure, ja que l’economia xinesa continua creixent, la gent millora constantment el nivell d’ingressos, la demanda del consumidor continua sent un enorme potencial de cotxes xinesos, en els propers anys la Xina continua sent una enorme. mercat de consum de cotxes, la demanda de peces d'automòbils i el mercat de serveis postvenda s'incrementarà significativament, i hi ha un gran potencial de desenvolupament del mercat d'il·luminació de vehicles.
Tot i que el mercat de l’enllumenat d’automòbils és enorme, destaca un fet indiscutible: actualment, empreses conjuntes i fabricants estrangers han ocupat la majoria de la quota de mercat de la cadena de subministrament d’il·luminació d’automòbils a la Xina continental, des de components, mòduls fins a làmpades i fabricants locals a La Xina continental no pot competir amb elles, però les empreses xineses locals estan treballant dur per destruir el monopoli, i byd, que ha integrat tota la cadena industrial de dalt a baix, és líder.
Segons la introducció, Byd va començar a desenvolupar i fabricar productes d'il·luminació per a automòbils el 2003, que actualment cobreix una gamma completa de productes, inclosos fars, llums posteriors compostos, senyals de gir retrovisor, il·luminació interior i així successivament. Existeixen més de 2800 persones. Shenzhen, xi 'an, Hengyang tres grans bases de producció, disseny i desenvolupament d'elements i fabricació en un.
Fins ara, els fars retrovisats han desenvolupat un total de 409 tipus de fars i miralls retrovisor en 19 tipus de 43 models i s’utilitzen àmpliament en turismes, autobusos, vehicles industrials, trànsit ferroviari i altres camps.
Amb la ràpida millora de la capacitat de producció i R + D, els fars secundaris van començar a entrar al mercat el 2017, passant de ser utilitzats en els models de byd en el passat a fàbriques de motors més importants. Actualment, la fàbrica de faros de byd ha desenvolupat intercanvis i cooperació amb byd. auto, tengze auto, Great Wall automòbil, jinkang, xiaofang, Changan new energy auto, changan auchan auto, KTM i altres centrals de motor principals, amb una capacitat anual d’1,2 milions a 150 vehicles.
Només cal prendre un byd auto com a exemple. Segons les dades de rifa, la quota de mercat de vehicles de nous energètics de Byd ha passat del 20% el 2018 a aproximadament el 24% ara, mostrant una forta resistència en el desenvolupament global. En el primer semestre d'aquest any, va llançar el nou tang EV. , la nova cançó híbrida plug-in MAX i el nou iuan EV.New vehicles energètics s’han convertit en el negoci principal del seu sector automobilístic. Segons el seu informe semestral de 2019, els ingressos van aconseguir i uns beneficis nets de 62.184 mil milions. iuanos i 1.455 mil milions de iuans a la primera meitat de l'any, un 14,84 per cent i un 203,61 per cent respectivament interanuals. Respecte a ells, els ingressos del nou negoci de vehicles energètics durant el primer semestre de l'any van ascendir a uns 25.448 mil milions de iuans. El 38,77% interanual representa el 40,92% dels ingressos del grup.
El cotxe Byd va aconseguir un bon rendiment, la contribució de la fàbrica de làmpades del cotxe Byd és evident. No només les llums exteriors, les llums d’atmosfera interior, les llums de lectura, byd poden aconseguir l’autoproducció i l’ús propi.
Cançons de llums interiors de pro pro toc
Mirall retrovisor Tang
Els fars amb un fort sentit del disseny també s’estan convertint gradualment en la característica de nous models. Per exemple, la nova generació de tang EV adopta llums posteriors intermitents i senyals de gir racionalitzats per aconseguir el punt final de la forma del cos.
Una nova generació de fanals posteriors don EV
A més, amb l’aparició de la font de llum freda LED, baix consum d’energia, alta vida i petites dimensions, els fars LED es converteixen gradualment en el corrent principal del mercat d’enllumenat d’automòbils a principis del segle XXI. En els últims anys, la fàbrica de làmpades de vehicles va augmentar la inversió. en la investigació i desenvolupament de la font de llum LED del cotxe, han desenvolupat una sèrie de fars totalment LED.
El 2015, els fars combinats dels models de la dinastia byd van adoptar gradualment el disseny de l'estructura de dia / posició de la cinta LED. El 2016, els fars combinats de cançons byd van utilitzar una font de llum LED per aconseguir una funció gairebé llum, des d'aleshores, els fars LED s'han convertit en l'estàndard de byd. cars.The company també està investigant i desenvolupant activament els fars DMD i els senyals de gir combinats amb la funció de projecció, sempre caminant en l'avantguarda de la tecnologia de la indústria i contribuint al desenvolupament tècnic dels llums de vehicles nacionals.
Fars integrats Qin PRO
Des del disseny de R + D, fins al modelat per injecció i els envasos de revestiment, i després a l’ensemble de la làmpada; des de làmpades halògenes a fars LED; De monocrom a RGB, la fàbrica de fars retrovisats fa un pas alhora, proporcionant als vehicles un nivell d’aspecte. , d’alta qualitat i rica sensació de productes de fars tecnològics.
