Moltes persones que condueixen a les carreteres solen adonar -se que, tret de seccions especials com túnels i ponts, gairebé no hi ha fanals. Això planteja la pregunta: per què les carreteres ordinàries de la ciutat tenen fanals, però les carreteres amb velocitats més altes no les manquen?
1. Consideracions de seguretat: els fars són suficients
Les carreteres estan dissenyades per ser tancades i qualificades completament - que es desprenen, és a dir, no hi ha vianants ni vehicles no - i no hi ha interseccions. Els vehicles es basen en els fars per a la il·luminació, que és suficient per a la conducció segura.
Avantatges dels fars:
· La cobertura del far s’ajusta automàticament segons la velocitat del vehicle, proporcionant una major flexibilitat.
· Els fanals s’alternen entre la il·luminació brillant i tènue, cosa que pot causar fatiga visual.
· Els fars s’adapten millor a les diferents condicions meteorològiques.
2. Consideracions econòmiques: costos elevats
Els costos d’inversió i manteniment de la instal·lació i el manteniment dels fanals són extremadament elevats. El quilometratge de la meva expressió del meu país supera els 160.000 quilòmetres. Si tots estiguessin equipats amb fanals:
· Cost de construcció: aproximadament de 200.000 a 300.000 iuans per quilòmetre, la inversió total arribaria a desenes de milers de milions de iuans.
· Les factures d’electricitat: les factures d’electricitat anuals superen les desenes de milers de milions de iuans.
· Costos de manteniment: el manteniment diari requereix mà d'obra i recursos importants.
Aquests costos es transmetran als consumidors a través dels peatges, augmentant la càrrega social.
3. Resultats reals: no ideal
La pràctica ha demostrat que la instal·lació de fanals a les carreteres no millora necessàriament la seguretat:
(1) Els fanals tenen limitacions i encara existeixen punts cecs.
(2) La mirada pot afectar la visió dels conductors.
(3) Les condicions de llum i fosques alternes poden causar il·lusions visuals i augmentar la fatiga.
4. Excepcions per a seccions especials
Per descomptat, les carreteres estaran equipades amb fanals a les següents seccions especials:
· Túnels: on els canvis sobtats de la llum requereixen una il·luminació de transició.
· Extra - Ponts grans: on les estructures complexes requereixen una il·luminació addicional.
· Intercanvis: on els carrils s’entrecreuen, requerint una il·luminació d’orientació.
· Accident - Seccions propenses: on es requereix una il·luminació addicional segons sigui necessari.
5. Tendències futures de desenvolupament
Amb els avenços tecnològics, els sistemes d’il·luminació intel·ligents s’estan implementant gradualment a les carreteres:
· Sistemes fotogràfics intel·ligents: ajusteu -vos automàticament a la brillantor ambiental.
· Energia LED - Tecnologia d’estalvi: redueix els costos d’energia.
· Street Tlights: Utilitzeu energia neta.
· Sistemes de control intel·ligent: assolir a - il·luminació de demanda
Conclusió
La decisió d’eliminar els fanals a les carreteres és científica, avalada per la investigació professional i la pràctica provada. És el resultat d’una consideració integral de la seguretat, l’economia i la pràctica. Com a conductors, hem de mantenir la il·luminació del nostre vehicle en bon estat i utilitzar adequadament bigues altes i baixes per garantir una conducció segura.
La propera vegada que conduïu a una carretera a la nit, no us pregunteu per què no hi ha fanalls. El disseny científic ha tingut en compte tots els aspectes. Tot el que hem de fer és obeir les regles de trànsit i conduir amb seguretat.
La nova llum de carrer de Luxsky Light té una alta eficiència i un consum energètic baix, que val la pena comprar
