He estat en el negoci d'exportació d'il·luminació durant més de dotze anys i he subministratFanals LEDals parcs logístics de l'Orient Mitjà, el sud-est asiàtic, Àfrica i Amèrica del Sud. Quan els compradors em pregunten si realment necessiten actualitzar la seva il·luminació, no començo amb les dades tècniques. Els faig una pregunta senzilla: "Què et costa ara un jardí fosc?" La majoria no ho han sumat mai. Aquests són els problemes que veig una i altra vegada.
Més accidents i quasi-accidents
Els camions fan marxa enrere en punts cecs, els carretons elevadors es troben amb els vianants a les cantonades i els conductors perden els girs en patis poc il·luminats. Sense ni tan sols, sense enlluernamentil·luminació LED de carretera, els conductors no poden jutjar la distància ni veure les vores del carril fins que sigui massa tard. Un client del Vietnam em va dir que van tenir tres col·lisions menors en un sol mes. Després de redissenyar el traçat amb una distribució adequada del feix i pals de 8 a 10 metres, les incidències van baixar bruscament. Cada accident significa càrrega danyada, reparacions de vehicles, temps d'inactivitat i, de vegades, reclamacions per lesions.
Càrrega més lenta i més errors de manipulació
Els treballadors dels molls de càrrega necessiten aproximadament entre 100 i 200 lux per llegir les etiquetes, comprovar els segells i detectar mercaderies danyades. Quan la llum és feble o desigual, funcionen lentament i cometen errors. Els enviaments incorrectes, els danys perduts i les disputes amb els clients segueixen. En un parc concorregut, fins i tot un retard de deu minuts per camió suposa moltes hores perdudes cada setmana.
Majors riscos de robatori i seguretat
Els lladres prefereixen racons foscos, tanques trencades i portes sense llum. La mala il·luminació també fa que les imatges de CCTV siguin inútils, perquè les càmeres no poden gravar cares clares ni matrícules a la nit. Allum intel·ligent a l'aire lliureamb sensors de moviment soluciona bé això. Es manté tènue quan no passa res i augmenta a la màxima brillantor quan algú s'acosta, de manera que obtindreu una seguretat forta sense malgastar energia.
Fatiga del personal i major rotació
Els treballadors del torn de nit que caminen per zones fosques se senten insegurs i cansats. Amb el temps, això afecta la moral i l'assistència. Una bona il·luminació a les passarel·les, utilitzant pals de 4 a 6 metres i una temperatura de color còmoda de 3000K a 4000K, és una petita inversió que t'ajuda a mantenir el teu equip.
Costos ocults de la il·luminació antiga o barata
Molts parcs encara utilitzen làmpades de sodi antigues o LED de baixa qualitat. Consumeixen més electricitat, s'esvaeixen ràpidament i necessiten reparacions freqüents. Substituir un únic aparell en un pal de 10 metres implica llogar un ascensor, tancar un carril i perdre hores de treball. Per això estricte control de qualitat il·luminació d'enginyeria LEDimporta molt, i és la base de cada comanda que enviem:
- Xips i controladors LED de marca, prova d'envelliment del 100% abans d'embalar
- Carcassa d'alumini fosa a pressió, IP66 / IK08, protecció contra sobretensions de 6kV a 10kV, certificació CE i RoHS, amb fitxers IES i informes de prova per al disseny DIALux
Quan un client em demana una garantia de 5 anys, puc dir que sí amb confiança, perquè fem proves abans de l'enviament, no després de les queixes.
Conclusió
La mala il·luminació nocturna provoca més accidents, un treball més lent, un major risc de robatori, un personal insatisfet i un augment dels costos de manteniment. Els nostres fanals LED estan construïts amb un estricte control de qualitat, de manera que es mantenen brillants, estables i de baix manteniment durant anys, alhora que estalvien entre el 50% i el 70% de l'electricitat en comparació amb les làmpades antigues.
Si esteu planejant un nou parc logístic o actualitzeu-ne un d'antic, trieuIl·luminació Luxsky. Poseu-vos en contacte amb nosaltres avui per obtenir un disseny DIALux gratuït i un pressupost competitiu.
