Després d'anys d'exportar fanals LED, sovint tinc clients que tenen la mateixa fitxa d'especificacions de l'aparell que em pregunten: "És el mateix 100 W -, així que per què un projecte requereix la distribució de tipus II i un altre necessita el tipus III? El tipus de distribució de llum importa realment si la potència és idèntica?" Aquesta pregunta en realitat toca una de les parts més ignorades però crítiques de la selecció de l'enllumenat públic. Molts compradors se centren exclusivament en la potència i l'eficàcia lluminosa a l'hora d'escollir els aparells, només recordant preguntar-se sobre el tipus de distribució de la llum com una idea posterior - i acaben descobrint després de la instal·lació que la il·luminació és desigual al llarg de la carretera, amb punts foscos a les zones de vianants, la qual cosa comporta costos de reelaboració que superen el preu dels mateixos aparells. Basant-nos en anys d'ajudar els clients a dissenyar dissenys d'il·luminació, passem per on s'han d'utilitzar realment les distribucions de feix de tipus I, II i III.
Què és el tipus de distribució de la llum i per què importa fins i tot amb la mateixa potència?
El tipus de distribució de la llum fa referència a com la llum emesa per un aparell s'estén per l'espai, la qual cosa determina directament la forma, l'amplada i la uniformitat de l'àrea il·luminada. Dos fanals LED amb potència idèntica poden produir patrons de llum completament diferents segons el seu disseny de distribució - alguns fan un feix estret i allargat, mentre que d'altres s'estenen amples i plans. La Societat d'Enginyeria Il·luminadora d'Amèrica del Nord (IESNA) classifica les distribucions comunes d'il·luminació de carreteres en tipus I a V, cadascuna s'adapta a una amplada de carretera diferent i a un escenari de col·locació de pals. Aquest també és un paràmetre tècnic que s'especifica amb freqüència als documents de licitació de projectes internacionals d'enllumenat públic.
Distribució tipus I: millor per a carreteres estretes i voreres
La distribució de tipus I produeix un patró de feix estret i allargat, que s'estén simètricament als dos costats de la carretera amb una amplada d'il·luminació relativament limitada. Aquest tipus s'adapta a carreteres estretes, carrerons residencials, camins de parcs i voreres - on l'amplada de la carretera és limitada i els pals es col·loquen normalment al centre o a un costat de la carretera. Com que el feix és estret, evita eficaçment el vessament de la llum a edificis adjacents o zones enjardinades, reduint la contaminació lumínica alhora que manté una il·luminació uniforme a les zones de vianants. En canvi, l'ús de la distribució de tipus I en una carretera arterial municipal àmplia tendeix a crear una il·luminació desigual - brillant al centre, fosca a les vores - sovint requereix més accessoris per compensar, cosa que augmenta el cost global del projecte.
Distribució de tipus II: adequat per a carreteres d'amplada mitjana-
La distribució de tipus II produeix un feix una mica més ample que el de tipus I, amb una il·luminació - dispersa asimètrica que s'estén més en un costat que en l'altre. Aquest tipus s'utilitza normalment quan els pals es munten al llarg d'un costat de la carretera en configuracions d'amplada mitjana-, com ara carrers residencials interns, carreteres secundàries i carreteres al voltant de les zones d'aparcament. La distribució de tipus II permet que un aparell cobreixi una àrea d'il·luminació més àmplia al costat del pal alhora que proporciona una il·luminació de base adequada al costat oposat, reduint el nombre de pals necessaris. Sovint és l'opció de distribució més rendible-per a projectes d'enllumenat municipal a escala mitjana-.
Distribució tipus III: ideal per a carreteres i interseccions arterials amples
La distribució del tipus III distribueix la llum per una àrea significativament més àmplia que tant que el tipus I com el tipus II, la qual cosa la fa{0}}adequada per als escenaris en què els pals es col·loquen a un costat de la carretera però necessiten cobrir una superfície de carretera més àmplia -, com ara carreteres urbanes, carreteres de dos carrils de múltiples-carrils- i zones al voltant de grans interseccions. A causa de la seva cobertura més àmplia, la distribució de tipus III permet un espai més gran entre els pals tot complint els mateixos estàndards d'il·luminació, reduint tant el nombre total d'aparells necessaris com els costos d'instal·lació. Aquesta és una de les principals raons per les quals molts grans projectes d'enllumenat de carreteres municipals s'inclinen cap a la distribució tipus III.
Què passa si trieu el tipus de distribució incorrecte amb la mateixa potència?
A partir d'anys de gestió de casos reals de projectes, la conseqüència més directa d'escollir el tipus de distribució de la llum incorrecte és una il·luminació desigual - o massa brillant al mig amb vores fosques o zones fosques notables al llarg de la carretera. Això no només compromet el rendiment de la il·luminació viària i la seguretat de la conducció, sinó que també pot provocar que un projecte falli la inspecció final. Les males opcions de distribució també poden provocar problemes de contaminació lumínica o d'enlluernament -, per exemple, l'ús d'un aparell de distribució ample-en una carretera estreta pot provocar que l'excés de llum s'aboqui a les zones residencials properes, provocant queixes dels residents. Abans de comprar fanals, els compradors primer haurien de confirmar les dades bàsiques del projecte - l'amplada de la carretera, l'espaiat dels pals i l'alçada de muntatge - i després seleccionar el tipus de distribució adequat segons els estàndards IESNA, en lloc de comparar només la potència i el preu.
Consells d'adquisició: com confirmar el tipus de distribució adequat amb el vostre proveïdor
En primer lloc, proporcioneu al proveïdor les dades reals del projecte - amplada de la carretera, espai entre pals i alçada de muntatge - perquè pugui recomanar el tipus de distribució adequat segons els estàndards IESNA. En segon lloc, sol·liciteu la corba de distribució fotomètrica de l'aparell i l'informe de simulació d'il·luminació per confirmar que el rendiment real de la il·luminació compleix els requisits del projecte. En tercer lloc, per a projectes a gran-escala, val la pena fer una instal·lació de prova a petit-escala per verificar el rendiment de la distribució-mundial real al-lloc abans de fer una comanda massiva -, això evita descobrir una discrepància de distribució només després d'haver arribat l'enviament complet.
Conclusió
El tipus de distribució de la llum pot semblar un detall tècnic menor, però determina directament el rendiment de la il·luminació i la usabilitat{0}}a llarg termini d'un projecte d'enllumenat públic. Luxsky Lighting ofereix opcions de distribució de tipus I a tipus V a través de la nostra línia de productes, i el nostre equip pot proporcionar recomanacions de distribució professionals basades en l'amplada de la carretera i l'escenari d'instal·lació del vostre projecte. Combinats amb fonts de llum premium i un rendiment elèctric estable, els nostres fanals LED s'han exportat a projectes d'il·luminació de carreteres municipals a nombrosos països. Si esteu buscant l'enllumenat LED adequat per al vostre projecte, no dubteu a posar-vos en contacte amb Luxsky Lighting -, el nostre equip dissenyarà una solució de distribució professional basada en les condicions reals de la vostra carretera i oferirà preus competitius.
