Després d'haver treballat a l'exportació d'enllumenat públic durant més d'una dècada, m'he adonat que vuit de cada deu clients estrangers se centren únicament en la potència i la producció de lumens quan sol·liciten per primera vegada un pressupost. Molt pocs pregunten sobre l'angle d'elevació de la instal·lació o la longitud del braç. Però qualsevol persona que hagi gestionat el lliurament d'un projecte i hagi recorregut el lloc d'instal·lació sap la veritat: per molt brillant que sigui la font de llum, si l'angle de muntatge i la longitud del braç es calculen malament, la taxa d'utilització de la llum té un impacte, la il·luminació de la carretera es queda curta i és el proveïdor qui acaba presentant les queixes. Avui vull desglossar la relació quantitativa entre aquests dos paràmetres, aprofitant les dades de prova de la nostra fàbrica i l'experiència real del projecte al llarg dels anys.
Per què importa tant l'angle d'elevació de la instal·lació
L'angle d'elevació de la instal·lació es refereix a l'angle entre l'eix òptic principal de l'aparell i el pla horitzontal. Molts clients reben els seus accessoris i els munten instintivament a nivell, suposant que aquesta és la manera "estàndard". En realitat, la majoria de distribucions fotomètriques d'enllumenat públic estan dissenyades amb una certa inclinació que ja té en compte, normalment entre 5 i 15 graus, depenent del tipus de distribució (Tipus II, Tipus III o Tipus V).
A partir de proves repetides a la nostra fàbrica, el mateix model d'enllumenat LED aconsegueix una taxa d'utilització de la llum al voltant del 58% quan s'instal·la a un angle de 0 graus. Ajustant l'elevació a aproximadament 10 graus augmenta aquesta taxa al 72-75%. Això es deu al fet que un angle d'elevació moderat concentra el flux lluminós amb més precisió a l'àrea de la carretera objectiu, reduint la llum dispersa i la relació de sortida de llum (ULOR). Dit això, un angle més gran no sempre és millor - quan supera els 15 graus , els valors d'enlluernament augmenten notablement, cosa que pot provocar que l'aparell no superi els límits d'enlluernament segons les proves CE de la UE i els estàndards IES TM-15 dels EUA. La nostra recomanació general per als clients és: mantenir l'angle entre 5 graus i 10 graus per a les carreteres municipals estàndard i entre 10 graus i 15 graus per a pals alts-pals o il·luminació de la plaça, però només quan es combina amb un escut òptic anti-enlluernament.
La relació entre la longitud del braç i la cobertura lleugera
La longitud del braç determina fins a quin punt l'aparell es desplaça horitzontalment de l'eix del pal, la qual cosa afecta directament on aterra la piscina lleugera a la superfície de la carretera i la uniformitat que és. Si el braç és massa curt, l'aparell s'asseu més a prop del pal, provocant una il·luminació massa brillant directament a sota del pal i una il·luminació insuficient a la vora exterior de la carretera - el clàssic efecte zebra "centre brillant, vores fosques". Si el braç és massa llarg, la cobertura s'eixampla, però la taxa d'utilització de la llum disminueix amb la distància, ja que el flux lluminós es dispersa segons la llei inversa del quadrat-.
Vam fer una prova comparativa d'un projecte d'il·luminació de carreteres de 8-metres, ajustant la longitud del braç de 0,5 m a 1,5 m per etapes. A 0,5 m, la taxa d'utilització de la llum va ser al voltant del 68%, amb una relació d'uniformitat (U0) al voltant de 0,35. Amb 1,0 m, la utilització va augmentar fins al 78 %, i U0 va assolir 0.42 - suficient per complir amb els estàndards internacionals d'il·luminació de carreteres secundàries. No obstant això, estenent el braç fins a 1,5 m, la utilització es va reduir al voltant del 73%, perquè part del flux lluminós es va llançar més enllà de la calçada sobre cinturons verds o voreres, convertint-se en una il·luminació ineficaç. És per això que s'han d'ajustar l'angle d'elevació i la longitud del braç; ajustar només un paràmetre rarament produeix resultats significatius.
La lògica del càlcul coordinat entre l'angle i la longitud del braç
Al llarg dels anys, a l'hora d'ajudar els clients amb la selecció d'accessoris, ens hem basat en una norma interna - no una fórmula acadèmica rigorosa, sinó pràctica. La taxa d'utilització de la llum generalment es correlaciona positivament amb la relació entre la "longitud del braç i l'alçada del pal" combinada amb l'angle d'elevació, tot i que hi ha un rang òptim més enllà del qual la utilització disminueix realment. Per a projectes típics d'il·luminació de carreteres amb alçada de pal de 6 a 10 metres, mantenint la longitud del braç entre el 10% i el 15% de l'alçada del pal, combinat amb un angle d'elevació de 8 a 12 graus, manté de manera fiable la taxa d'utilització de la llum per sobre del 75%. Hem validat aquesta combinació en diversos projectes d'exportació d'il·luminació viària al sud-est asiàtic i a l'Orient Mitjà, i es manté bé.
Val la pena assenyalar que els estàndards d'il·luminació varien significativament segons la regió. La norma EN 13201 a Europa, per exemple, imposa requisits d'uniformitat d'il·luminació més estrictes, mentre que molts projectes de l'Orient Mitjà posen més èmfasi en les classificacions IP per a la resistència a la pols i la sorra, juntament amb les corbes de depreciació del lumen - que canvien el rang d'utilització objectiu en conseqüència. Per tant, un cop rebem els dibuixos del projecte, primer confirmem quin estàndard d'il·luminació local s'aplica i, a continuació, treballem cap enrere a partir de les especificacions del pal per determinar la longitud del braç i l'angle d'elevació, en lloc d'aplicar un paràmetre fix a tot el tauler.
Errors comuns i recomanacions de selecció
Dos errors apareixen més sovint en les consultes dels clients. El primer és assumir que una potència més gran o una sortida de lúmenes garanteix automàticament una il·luminació compatible, mentre que passar per alt la pèrdua de llum causada per un angle d'instal·lació incorrecte - el rendiment real del camp sovint queda un 30% o més per sota de les dades del laboratori. El segon és copiar la longitud del braç d'un projecte anterior sense tenir en compte les diferències en l'alçada del pal, l'amplada de la carretera o el tipus de distribució fotomètrica del nou projecte. Això comporta una reelaboració i una reinstal·lació, afegint costos d'enviament i mà d'obra innecessaris - un error costós per a les comandes d'exportació, on un sol cicle de reelaboració pot afectar fàcilment el marge de benefici de tota la comanda.
Si teniu previst un projecte d'exportació d'enllumenat públic o no esteu satisfet amb el rendiment d'il·luminació d'una instal·lació existent, us recomanem començar amb alguns paràmetres bàsics: alçada del pal, amplada de la carretera i l'estàndard d'il·luminació local vigent. A partir d'aquí, podem proporcionar un càlcul fotomètric gratuït, que inclou l'angle d'elevació recomanat, la longitud del braç i la taxa d'utilització de la llum projectada i les xifres d'uniformitat - recolzades per proves de mostres reals per garantir que la instal·lació acabada coincideixi amb el disseny del paper. No dubteu a posar-vos en contacte amb el nostre equip tècnic. Posarem a treballar els nostres anys d'experiència en projectes per assegurar-nos que cada lumen de sortida de llum es faci un bon ús.
