Requeriments de disseny de llum LED de carrer

TradicionalLlum LED carrerdisseny de l'enfocament principal de disseny en el nombre de lúmens en dirigit, mentre que la calor és menys preocupats per la calor. De fet, el nombre de lúmens de LEDs està augmentant ràpidament. El 2009, el nombre de sol-torn lúmens de producció LED ha arribat a 100 lúmens i aquest valor està creixent ràpidament. Corresponent a la teoria de teoria de transferència de calor corresponent ha madurat, podem fer servir mitjans són bàsicament clar la transferència de calor: conducció, convecció, radiació i fase canvia la transferència de calor. Per tant, a la calor o problemes de calor, les mesures es poden prendre és visible, limitada.

Llum LED carrer refredament tecnologia, l'ús general del camí per l'emplatat tèrmic, és un coure de gruix 5mm, de fet, és el plat de temperatura, el calor són temperatura també instal·lava pica de calor per escalfar, però el pes és massa gran. Pes en el sistema de fanal del carrer és molt important, perquè el carrer és de 9 metres d'alçada, si el risc és massa pesada, sobretot en el tifó, el terratrèmol pot ser un accident. Fabricants nacionals utilitzar la tecnologia del món primera aciculars calor dissipació, aciculars radiador de l'eficiència tèrmica que el radiador de full tradicional ha millorat molt, pot fer LED encreuament de temperatura que radiador ordinari 15 ℃ anterior, i actuació impermeable és millor que el radiador d'alumini ordinari, mentre que el pes i el volum també ha millorat el en addició, de gran potència làmpades LED desenvolupat grafit pica de calor també té bona conductivitat tèrmica i el rendiment tèrmic.

Mètodes de refrigeració són: la calor de convecció natural, la instal·lació del ventilador forçat, tub de calor i tub de calor calor i així successivament. Instal·lar el ventilador forçat refredament sistema complex, baixa fiabilitat, calor pipa i bucle calor canonada refredament mètode cost és alt. Les llums de carrer amb ús exterior a la nit, la superfície de refredament és al costat i la mida de les restriccions més petits són propícies a la calor de convecció natural els avantatges d'aire, tan portat llums recomanats tant com sigui possible per triar la natural mètode de refredament de convecció.

Carrer LED làmpada refredament disseny problemes són: refrigeració aletes zona arbitràriament establir, aleta Arranjament de refredament és raonable, la disposició de les aletes no té en compte l'ús de llums, que afecten l'efecte de jugar les aletes, destacant la conducció de calor No obstant això, molts fabricants examinar una gran varietat de mesures: escalfar canonades, tubs de calor, més greix tèrmic, etc., però no es va adonar que la calor finalment de confiar en l'aparició de l'àrea lluminosa de la llum de distància. Equilibri de calor, si les aletes de la distribució de temperatura no és uniformes, donarà lloc a una part de les aletes no va jugar un paper o el paper és molt limitada.

Llums de LED carrer de alt poder de dissipació de calor. La finalitat és resoldre el problema d'il luminació LED alta potència, proposar una mena d'aire convecció calor dissipació alta potència LED carrer làmpada fixació, que inclou un muntatge de gorra de llum, làmpada radiador cos i Assemblea de cua de llum, components de radiador de Làmpada per a l'arc petxina cilíndrica, ambdós extrems de l'obertura, el cilindre arc als costats de la façana, la façana també té una sèrie de forats a través de la cavitat de petxina cilíndrica arc amb 4-10 axial Arranjament i arc cilíndrica acord les dues façanes en ambdós costats de la fixa - placa de conducció tèrmica de tàndem, la placa de reforç vertical i la petxina cilíndrica en forma d'arc també estan oberts amb la matriu a través de forats, superfície en els components de cos de llum dins la formació de 5 a 11 flux d'aire calent del canal refredament. El model d'utilitat té els avantatges que la superfície de dissipació de calor de la calor que irradia la cavitat corporal té una pluralitat de flux d'aire calent, i la superfície de conducció de calor s'utilitza també com la superfície de dissipació de calor, s'augmenta la superfície d'intercanvi de calor i el calor l'acompliment de l'eficiència és alt.

LED STREET LIGHT .png

Llum LED carrer de refredament és un dels aspectes claus a resoldre, no només directament relacionades amb el funcionament real de l'eficiència lluminosa LED, i perquè els llums LED requisits brillantor, calor i ús exterior d'aquest entorn és més dures, si la calor no és bona voluntat porten directament a l'envelliment ràpid LED, estabilitat es redueix. Perquè l'ús exterior de l'enllumenat vial, hauria de tenir un cert nivell de trets de pols i aigua (IP), bona protecció IP sovint obstaculitzin la calor LED. Per resoldre aquest contradictòria sinó que han de resoldre les dues qüestions és que el disseny d'enllumenat vial ha de prestar atenció a un aspecte important. En aquest sentit és també l'aplicació domèstica de llums LED de la carretera quan el fracàs i situació raonable de la majoria. L'ús de situació deficient i irracional interna tenen bàsicament:

(1) l'ús d'un radiador sobre el LED, però el LED radiador disseny i terminals de connexió no pot arribar a IP45 i per sobre dels nivells, no pot complir la GB7000.5 / IEC6598-2-3 requisits estàndards.

(2) l'ús de closques de il·luminació carretera ordinària, a la llum de la llum amb una matriu de LED, aquest disseny pot complir la prova d'IP, però perquè la llum no causa ventilació en el treball, la temperatura de cavitat làmpada pujarà a 50 ℃ ~ 80 ℃ , en tal una alta condicions de funcionament, eficiència lluminosa de LED no és alt, mentre que la vida de LED que en gran mesura aquest descompte serà, de fet, hi ha una situació de clara d'irracional.

(3) a la llum amb l'admirador d'instrument en el LED i el radiador per calor, l'entrada d'aire disseny sota la llum per evitar la pluja en el disseny de sortida de la font de llum LED a l'esquena al voltant. Això poden prevenir eficaçment també la pluja al altres radiador i LED (cavitat de font de llum) no és en la mateixa cavitat, aquest disseny es fa així, segons els requisits de l'IP làmpada prova, pot passar. Aquest programa, no només per resoldre el problema de refredament LED, sinó també complir els requisits de nivell d'IP. Però aquest disseny aparentment bona, de fet hi són evident situació raonable. Perquè en la majoria de l'ús d'enllumenat vial a la Xina, la quantitat de pols en l'aire és gran i de vegades arribarà un gran (com les tempestes de pols), aquestes llums en condicions normals per a alguns temps (uns tres mesos per sis mesos), l'intern radiador serà ple d'enginy h pols dins el buit, de manera que l'efecte de radiador redueix considerablement, i finalment fer el LED alta temperatura i vida útil és significativament més curt. La manca d'aquest programa és que no es pot utilitzar constantment.

Per tenir en compte els llums de carretera en la calor de LED i protecció IP, un disseny més raonable guiant ideologia és:

A, en la localització clau de calor, l'ús de panells tèrmics. La placa de transferència de calor és dins de la placa de metall, són equipats amb un cabal de refrigerant de conductes fins i en el conducte fina omple amb refrigerant, quan una part de la calor calor conducció placa, el tub fina del refrigerant es flux ràpidament i escalfar la terra conducció. Es pot aconseguir bona conductivitat tèrmica de la conductivitat tèrmica de la placa amb el gruix de planxa de coure 8 a 12 vegades, encara que el preu és més alt, però si s'utilitza en parts claus de la calor de LED jugarà un efecte multiplicador.

B, el disseny de la closca de llum en un radiador-com. La majoria de la closca d'il·luminació de carretera és alumini, ús thedirect de la làmpada de fora la closca com un radiador pot garantir els requisits de nivell de protecció IP, vostè pot aconseguir un munt de refredar la zona, a més, la closca de làmpada formada per radiadors a la pols , Es poden rentar per natural vent i la pluja, que pot garantir l'efectivitat continuat de l'obra de radiador.

LED STREET LIGHTS .jpg