Un client del parc logístic va trucar la setmana passada, semblant estressat. El trànsit nocturn de camions era intens, les antigues làmpades de sodi havien perdut la major part del seu cop després d'anys d'ús i els conductors es queixaven que no veien bé la carretera a prop dels molls de càrrega. Ja s'havien produït un parell de gairebé-accidents. Volia alguna cosa que arreglissin els nivells de llum, reduís l'enlluernament i durés.
He vist aquest patró més vegades de les que puc comptar. Durant deu anys de subministrament d'instal·lacions industrials i logístiques des del sud-est asiàtic fins a l'Orient Mitjà, continuen apareixent els mateixos problemes: carreteres amples, cabines altes de camions, pols, pluja i llums que han de funcionar amb força durant llargs trams de la nit. Els accessoris que solem proposar en aquests casos es construeixen al voltantFanals LED Lumileds 3030. Han resistit millor que la majoria de les alternatives que hem provat al lloc.
El que realment dificulta la logística-aparcar carreteres
Aquestes carreteres no són carrers normals de la ciutat. Els camions són més alts, el trànsit és més dens i les calçada solen ser més amples. Necessiteu prou llum a la superfície sense encegar els conductors. L'enlluernament que seria acceptable en una carretera residencial tranquil·la es converteix aquí en un perill real.
L'entorn també és més dur. La pols, la pluja i l'impacte ocasional fan que IP66 i IK08 siguin el mínim. Qualsevol cosa menys i esteu mirant l'entrada d'aigua o les carcasses esquerdades en qüestió de mesos.
Després hi ha el cicle de treball. Molts parcs mantenen els llums encesos a gran rendiment durant la major part de la nit, de vegades durant tot el dia. Caiguda de llum i les fallades primerenques apareixen ràpidament. Un client va fer servir làmpades domèstiques amb xip-que ja estaven per sota del 70% després de sis mesos. Els correus electrònics de queixes eren contundents. Van canviar de proveïdor poc després.
Lumileds porta molt de temps-arrels holandeses/americanes, una llarga història amb l'antiga cadena de subministrament d'il·luminació de Philips. Aquests antecedents es mostren en la consistència del paquet 3030.
Al lloc, els principals avantatges són senzills: una major eficàcia perquè obtingueu més llum pels mateixos watts, una reproducció de color decent que ajuda els conductors a llegir les marques i les etiquetes de càrrega i un contenidor ajustat perquè tota una sèrie de llums tingui el mateix aspecte. Les carreteres logístiques tomen menys el color desigual o la ràpida pèrdua de llum que els carrers municipals més tranquils. Hem utilitzatFanals LED Lumileds 3030en diversos corredors logístics principals i el feedback després d'un any o dos sol ser el mateix: la llum encara es pot utilitzar i la taxa de fallada es manté baixa.
El xip és només una part de la història, és clar. La dissipació de calor, la qualitat del controlador i el disseny òptic són igualment importants. Un bon xip en una carcassa mal dissenyada encara falla aviat.
Com acostumem a dimensionar els llums
Carreteres derivades amb trànsit més lleuger: sovint n'hi ha prou amb 100 W. Alçada de muntatge 6–8 m, espai ajustat a l'amplada real. Objectiu al voltant de 15-20 lux un cop s'hagin introduït els números de l'enquesta.
Principals rutes de camions: 150–200 W. Són habituals unes altures de 8–12 m. Apuntem a 25-40 lux perquè els conductors puguin veure més lluny i amb menys tensió. L'espaiat s'ha de comprovar acuradament; massa ample i la uniformitat es desfà.
Els patis dels magatzems o les zones obertes de vegades necessiten lluminàries de pal alt-. Menys pals, cobertura més àmplia, accés de manteniment més fàcil.
L'òptica anti-enlluernament mereix una atenció addicional. Els conductors que treballen durant llargs torns nocturns noten la diferència immediatament quan la llum s'empeny cap a la carretera en lloc de mirar-los als ulls. En un projecte recent, el gerent del lloc va dir que el primer que van comentar els conductors va ser que la carretera "semblava més clara" i les queixes van baixar en poques setmanes.
Tots els números anteriors són només punts de partida. L'elecció final sempre depèn de l'amplada de la carretera mesurada, la reflectància de la superfície i les posicions reals de muntatge. Les decisions-de fulls d'especificacions sense una comprovació del lloc són on comencen la majoria dels problemes posteriors.
Un projecte que ens va enganxar
Un parc logístic del sud-est asiàtic tenia la combinació clàssica: llums de sodi envellides, llum-nocturna irregular, queixes constants dels conductors i factures d'electricitat elevades. Després del canvi a Lumileds 3030 LED Street Lights, la caiguda d'energia es va situar en el rang del 50-60% (la xifra exacta depenia de quant de temps havien estat en funcionament els llums antics). Les queixes van disminuir bruscament i les trucades de manteniment es van alentir. El comentari del client sis mesos després va ser senzill: les factures d'electricitat es veien millor i els conductors havien deixat de trucar per visibilitat.
La majoria dels accessoris que subministrem porten dades CE, RoHS i LM-80. Algunes licitacions també demanen marques UL o locals, que organitzem quan cal. Els informes de proves ajuden a l'entrega, però la prova real segueix sent com es veuen les làmpades després d'un parell d'estacions humides.
PMF
P: Garantia i manteniment de la llum?
R: Cinc anys és estàndard als paquets que recomanem. Amb un disseny tèrmic adequat, la caiguda de llum es manté dins de les projeccions LM-80 en condicions normals. Els números exactes sempre depenen de la temperatura ambient i de la força que s'accionen els llums.
P: La temperatura del color o l'angle del feix canvia?
A: Sí. La majoria dels parcs s'estableixen entre 4000 i 5000 K. Els extrems més càlids o freds solen sentir-se malament per al treball nocturn en camions. Els angles del feix es poden ajustar un cop sabem l'amplada de la carretera i l'alçada del pal.
P: terminis de lliurament i comanda mínima?
R: Les potències estàndard solen estar disponibles ràpidament. Les òptiques personalitzades o els acabats especials triguen més temps. Els paquets d'enllumenat públic-d'estalvi d'energia per a zones industrials són una cosa que gestionem amb regularitat, de manera que les configuracions habituals ja estan eines.
Luxsky Lighting s'ha especialitzat enFanals LEDdurant més de 10 anys i va donar suport a molts projectes comercials i d'enginyeria a l'estranger. Des de la recollida de xips i el control de producció fins a la inspecció final, mantenim un sistema de qualitat complet i oferim una garantia de 5 anys per oferir resultats d'il·luminació consistents durant tot el cicle de vida del projecte.
Si necessiteu especificacions de producte, assessorament en selecció o un pressupost per al vostre projecte, poseu-vos en contacte amb nosaltres. T'oferirem suport professional en funció dels teus requisits específics.
