Després de més d'una dècada en el negoci d'exportació d'il·luminació, he subministrat fanals LED per a projectes aeroportuaris amb autoritats, contractistes d'EPC i distribuïdors a moltes regions. La carretera d'entrada de la terminal és el primer que veuen els viatgers quan arriben, i també és una de les zones més concorregudes i complexes de l'aeroport. Taxis, autobusos, cotxes particulars, carros d'equipatges i vianants es troben aquí. Quan els clients em pregunten com dissenyar la il·luminació per a aquesta zona, els dic que equilibrin quatre coses: seguretat, comoditat, aparença i cost energètic. Aquest és l'enfocament que comparteixo amb els meus clients.
Un aclariment ràpid
La il·luminació de l'aeròdrom (pistes, vies de rodada, llums d'aproximació) segueix els estàndards de l'OACI o la FAA i utilitza accessoris aeronàutics específics. Els punts de disseny següents s'apliquen a les zones de terra, onil·luminació LED de carreteraés la solució principal.
1. Dividiu l'àrea d'entrada en subzones
No tracteu l'entrada com un espai gran. Normalment el divideixo en:
- Carretera d'aproximació:els vehicles es mouen més ràpid, de manera que l'atenció se centra en la llum i la distància de visibilitat llarga
- Carrils de baixada i recollida:trànsit més lent, moltes parades, major activitat de vianants
- Passos de vianants i voreres:necessiten una il·luminació vertical més alta perquè els conductors puguin veure la gent d'hora
- Parades d'autobusos i taxis:necessiteu llum clara per a l'embarcament i la càrrega segura
Cada subzona hauria de tenir la seva pròpia il·luminació i uniformitat objectiu, seguint les normes locals i els requisits de l'autoritat aeroportuària.
2. Establiu nivells de llum i uniformitat adequats
Com a referència, els patis i les zones d'abandonament sovint es dissenyen a uns 20-30 lux de mitjana amb una uniformitat de 0,4 o més, però heu de confirmar els valors exactes amb el vostre dissenyador i els estàndards locals. La llum uniforme és més important que la brillantor bruta, perquè els pegats brillants al costat dels punts foscos obliguen els ulls dels conductors a continuar reajustant-se.
3. Trieu l'òptica adequada i controleu l'enlluernament
Els passatgers i els conductors s'han de sentir còmodes, i els pilots o el personal de la torre mai s'han de molestar. Trieu una òptica de tall total o ajustable i utilitzeu la distribució de tipus II o de tipus III per a que coincideixi amb l'amplada de la carretera i l'espai entre els pals. Confirmeu l'alçada de muntatge i l'angle d'orientació amb l'autoritat de l'aeroport al principi del projecte.
4. Trieu la qualitat de color adequada
Una temperatura de color de 4.000 K–5.000 K amb CRI Ra70+ o Ra{80+ ofereix una visibilitat clara de les marques de carril, senyals i persones. També ajuda les càmeres CCTV a capturar imatges més nítides de cares i matrícules, cosa que importa en una zona d'alta seguretat com l'entrada d'una terminal.
5. Planificació de pols i aspecte
Les altures típiques dels pals per a les carreteres d'entrada són d'entre 8 i 12 m, ajustades pels resultats de la simulació. Sol·liciteu un disseny DIALux o Relux que mostri l'espai entre pols, l'angle d'inclinació i la il·luminació esperada. Molts aeroports també volen un aspecte net i modern, així que pregunteu per pals prims, acabats coincidents i estil d'instal·lació coherent a tota la zona d'entrada.
6. Afegiu Smart Control
A llum intel·ligent a l'exteriorEl sistema amb atenuació, detecció de moviment, programació i alertes remotes d'error ajuda els administradors a trobar llums fallides ràpidament i reduir el consum d'energia entre un 30% i un 60% durant les hores tranquil·les. Si el vostre pressupost és limitat, trieu ara accessoris amb endolls NEMA o Zhaga i actualitzeu-los més tard sense canviar els accessoris.
7. Trieu Productes duradors i provats
La carretera d'entrada s'enfronta a la pluja, el vent, la pols, els llamps i l'escapament constant dels vehicles. Recomano IP66 o superior, resistència a l'impacte IK08–IK10, protecció contra sobretensions de 10kV–20kV i recobriment anticorrosió per a llocs costaners. Trieu accessoris amb una vida útil de 50,000+ hores i una garantia escrita de 5 anys. Els productes barats solen fallar durant el segon any i les reparacions a l'entrada d'una terminal ocupada necessiten permisos i control del trànsit. Per això estricte control de qualitat il·luminació d'enginyeria LEDés tan important aquí. Demaneu sempre informes LM-79, LM-80, CE, RoHS i TUV abans de fer la comanda.
8. Verifiqueu després de la instal·lació
Mesureu la il·luminació i la uniformitat reals després de la instal·lació i compareu-les amb el disseny. Permeteu la depreciació del lumen perquè els nivells de llum es mantinguin per sobre de l'objectiu durant anys.
Conclusió
Una carretera d'entrada a la terminal ben dissenyada necessita una zonificació clara, llum uniforme, control de l'enlluernament, bona qualitat del color, control intel·ligent i productes duradors. Els nostres fanals LED es fan sotaestricte control de qualitat il·luminació d'enginyeria LEDestàndards, amb proves d'envelliment, controls impermeables i protecció contra sobretensions a cada lot, de manera que es mantenen estables i brillants durant anys. Si està planejant o millorant un projecte d'aeroport, el recomanoIl·luminació Luxskycom a proveïdor de llums de carrer LED.
Envieu-nos el vostre pla de lloc avui per obtenir un disseny d'il·luminació gratuït, mostres i un pressupost competitiu.
