Després de més d'una dècada en el negoci d'exportació d'il·luminació, he subministrat fanals LED per a projectes aeroportuaris amb autoritats, contractistes d'EPC i distribuïdors a moltes regions. Molts aeroports ja han substituït les antigues làmpades HID per LED i han estalviat una bona quantitat d'electricitat. La següent pregunta que escolto és: "Podem estalviar encara més?" La resposta és sí. Un cop feta l'actualització del LED, el següent pas és el control intel·ligent. A continuació es mostra com funciona en projectes reals.
Un aclariment ràpid
La il·luminació de l'aeròdrom (pistes, vies de rodada, llums d'aproximació) segueix els estàndards de l'OACI o la FAA i utilitza accessoris aeronàutics específics. Els consells següents s'apliquen a les zones terrestres i de serveis, com ara carreteres d'accés, carreteres de circumval·lació, patis, aparcaments i zones de càrrega, on il·luminació LED de carreteraés la solució principal.
Per què el LED sol no és el final dels estalvis
Un aparell LED de qualitat pot reduir l'ús d'energia entre un 40% i un 70% en comparació amb les antigues làmpades de sodi o d'halogenurs metàl·lics. Però una llum LED fixa encara funciona a plena potència tota la nit, fins i tot quan les carreteres estan buides. Allum intel·ligent a l'aire lliureEl sistema soluciona això fent coincidir la brillantor amb la demanda real. Com a referència, el control intel·ligent sovint afegeix un altre 20%-40% d'estalvi a la part superior de l'actualització LED. Els resultats reals depenen dels patrons de trànsit, les hores de funcionament i l'estratègia de control.
Atenuació basada en el temps
El trànsit de l'aeroport canvia al llarg del dia, amb onades de vol, canvis de torn i hores tranquil·les. L'atenuació programada redueix la brillantor automàticament durant els períodes de poc trànsit, per exemple, reduint la sortida al 50% després de la mitjanit, alhora que es manté els nivells de llum segurs. Aquesta és la funció intel·ligent més senzilla i comuna, i ofereix estalvis sense cap sensor addicional.
Detecció de moviment i il·luminació adaptativa
En aparcaments, carreteres perimetrals i zones de servei allunyades, els llums poden mantenir-se a un nivell baix i il·luminar-se quan s'acosta un vehicle o una persona. Això manté la seguretat i la seguretat mentre es redueix l'energia malbaratada a les zones buides. Establiu sempre nivells mínims de llum segons els estàndards locals i els requisits de l'autoritat aeroportuària.
Fotocèl·lula i control de llum diürna
Les fotocèl·lules encenen i apaguen els llums en funció de la llum ambiental real, no d'un rellotge fix. Això evita que els llums funcionin massa aviat al capvespre o massa tard a l'alba, cosa que suma més d'un any, especialment entre centenars d'aparells.
Monitorització remota i informes energètics
Una plataforma central mostra l'ús d'energia en temps real, les hores de funcionament i l'estat d'avaria per a cada aparell. Els administradors poden trobar llums sobreescalfades o fallades, fer un seguiment de l'energia per zona i ajustar estratègies en funció de les dades. Les llums fallides es troben ràpidament, de manera que els equips no necessiten circular per la nit buscant punts foscos, la qual cosa també redueix el cost de manteniment.
Planifica el control intel·ligent des del primer dia
Si el vostre pressupost és limitat, no cal que instal·leu el sistema complet immediatament. Trieu ara accessoris amb endolls NEMA o Zhaga, reserveu rutes de cables i seleccioneu controladors que admetin protocols oberts, perquè pugueu actualitzar més tard sense substituir els accessoris. Assegureu-vos que els controladors, les passarel·les i els armaris també tinguin protecció contra sobretensions, ja que l'electrònica és sensible als llamps i a fallades d'alimentació.
No sacrifiqueu la seguretat per estalviar
L'enfosquiment no ha de crear taques fosques ni condicions insegures. Sol·liciteu una simulació DIALux o Relux tant per als modes complet com atenuat, de manera que la il·luminació i la uniformitat es mantinguin dins dels objectius. Trieu l'òptica de tall total o ajustable i confirmeu l'alçada de muntatge i l'angle d'orientació amb l'autoritat de l'aeroport, de manera que la llum no molesti els pilots o els controladors de la torre.
La qualitat decideix si els estalvis duren
El control intel·ligent només funciona si els accessoris i els controladors són fiables. Els controladors barats solen fallar amb els protocols d'atenuació o el sistema perd la connexió després d'un any. Per aixòestricte control de qualitat il·luminació d'enginyeria LED importa tant. Recomano:
- IP66iIK08–IK10protecció
- Protecció contra sobretensions de 10 kV-20 kV
- Controladors regulables de qualitat amb un bon disseny tèrmic
- 150 lm/W o més i 50,000+ hores de vida útil
- Informes CE, RoHS, TUV, LM-79 i LM-80
- Una garantia escrita de 5 anys
Conclusió
Els llums de carrer LED intel·ligents redueixen encara més l'ús d'energia de l'aeroport mitjançant l'atenuació programada, la detecció de moviment, el control de la llum diürna i el control remot, alhora que mantenen les carreteres segures. Els nostres productes estan fets sotaestricte control de qualitat il·luminació d'enginyeria LEDestàndards, amb proves d'envelliment, controls impermeables i protecció contra sobretensions a cada lot, de manera que l'estalvi duri durant anys. Si està planejant o millorant un projecte d'aeroport, el recomanoIl·luminació Luxskycom a proveïdor de llums de carrer LED.
Envieu-nos el vostre pla de lloc avui per obtenir un disseny d'il·luminació gratuït, un càlcul d'estalvi d'energia i un pressupost competitiu.
